共青团中央书记处书记胡盛，中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓，东风公司总经理、党委副书记杨青，东风公司副总经理、党委常委陈昊，东风公司工会主席、东风集团股份党委副书记、东风公益基金会理事长何伟，以及东风公司总部及旗下子品牌、“青年梦”校企创新联盟高校、大赛评审组等各方代表共同出席活动。

“梦想车之夜·2023”——第六届“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖仪式在武汉举行

自第六届“东风梦想车”大赛举办以来，共吸引海内外48所院校的优秀团队集结，创造出183件凝聚智慧与创想的作品。经过十强入围赛、半决赛、总决赛等多轮比拼，最终，由东风日产支持的，湖南大学和同济大学共同组建的“返回舱接待小组”斩获最佳智慧互联先锋奖。

获奖作品名为白昼流星×返航计划，是一款名为东风Mission X的返回舱接待工作车。其设定是在2050年，民用航天高度发展，该车作为一款集移动、运输、搜救和对接等多种功能于一体的返回舱接待工作车，服务于东风民用航天事业。车体设计新潮科幻，线条锐利硬朗，长宽高尺寸达到6m·2.8m·2m，整体类似当下的皮卡设计，区分乘员舱和多功能工作平台。

在未来，民用航天得到大力发展，往返于太空和地球间的任务变得常态化、私人化，小规模的民用航天任务变得越来越普遍。因此相比当下偏军用、科研、高端化和高资源消耗的航天任务用车特征，未来的航天用车必然会呈现出更高的智能化、更低的成本、更复合的功能性等特征。一体化的皮卡设计能够提供更强的适应性和拓展性，十分符合航天用车的需求。因此，东风Mission X也采用了皮卡设计，提供搜救、返回舱回收、宇航员健康检测和维持等全流程返航接待服务。

在实际工作中，东风Mission X到达预定降落点后将抛射信标，信标展开后可辅助返回舱精确落地。捕获返回舱后，东风Mission X会将返回舱和信标一起转运固定到车载工作平台，同时通过宇航员入舱导轨，让宇航员出舱即可进入车辆的驾驶座舱，并在此过程中进行宇航员健康监测及维持，避免宇航员因重力的突然改变受到伤害。

包括白昼流星×返航计划在内，此次大赛的作品获得了评委的高度评价。中国汽车工程学会副秘书长、“东风梦想车”大赛评审组组长闫建来对选手的表现大加赞赏：“学生们的作品，在充分展现前瞻技术、体现皮卡的工具性基础特征的同时，更加突出了皮卡的休闲功能和文化特征。这三个特点恰恰是未来皮卡发展的主方向，将为企业车型设计提供良好借鉴。”

2014年，东风公司响应国家“双创”号召，积极履行社会责任，联合中国青年创业就业基金会、东风公益基金会，共同启动“东风梦想车”大赛。作为汽车行业里极具规模性、专业性和影响力的汽车设计赛事。“东风梦想车”大赛在赛制、赛程及人才引进机制上不断创新和完善，成为青年汽车人才创新、创业、追梦、圆梦的重要舞台。目前，大赛已举办六届，共产生1000余件创新设计作品，影响辐射2000余万大学生，为2000余名青年人才提供拓展专业能力的平台，成为东风公司践行企业社会责任的公益IP，成为推动东风公司品牌向上的一项成功实践，更成为中国汽车行业履行社会责任的标杆项目。

青年人才乘东风逐梦，中国汽车行业乘东风向上！多年来，东风公司以“东风梦想车”大赛为抓手，将企业之力、高校之才、青年之智，通过汽车、创意、责任、梦想等元素串联起来，并发挥最大效用，让东风“品质、智慧、和悦”品牌价值理念有力统一，也为中国汽车工业发展培育了一大批设计人才。

作为东风体系的重要一员，创立20年来，东风日产一直以“共创价值、共谋福祉”为企业使命，践行企业社会责任，传递美好初心。企业持续深耕低碳产业链改造，推动汽车产品完整生命周期的绿色升级，拉动设厂地社会就业及产业链上下游共赢；发展阳光关爱等长期公益IP，投入大量资源到脱贫攻坚、乡村振兴和校企合作中，为发展不平衡地区提供发展机会，为年轻一代打开机遇窗口。

未来，东风日产将在东风公司的引领下，继续为“东风梦想车”等青年公益IP提供支持，并不断深耕自有公益IP，为中国青少年提供更大的发展空间。